В наше время не многие могут позволить себе купить новое авто, поэтому приходится покупать машину, которая побывала не в одних руках. Как не ошибиться, и не купить «металлолом» В этой статье приведены советы, воспользовавшись которыми Вы сможете выбрать нормальное транспортное средство. Если у вас есть возможность, загоните автомобиль в автосервис минск, там квалифицированные специалисты дадут вам совет и полностью осмотрят ваш авто. Если же денег жалко или их просто нет, то читайте дальше.

1. Технический паспорт. Прежде всего, смотрим год выпуска машины, а так же, дату регистрации автомобиля. Год проверяют по идентификационному номеру и еще, у иномарок год обычно указан на крепёжных частях ремней безопасности, стёклах. Далее сверяем номер кузова в салоне (к примеру, под передним сиденьем) и под капотом и номер двигателя. 
Если сохранилась сервисная книга, то по ней можно установить, как часто обслуживалась машина, и сколько человек ей владело. 

2. Кузов обязательно должен быть чистым, если нет, тогда нет смысла дальше производить осмотр. Даже под минимальным слоем грязи можно не заметить дефекты краски, ржавчину, вмятины. 
Поочередно нужно осмотреть места возле фар, правый и левый борт машины, затем капот и крышу. 

То, что может вызвать подозрения, следует проверить магнитом. Если он отпадает — значит здесь шпатлёвка. При помощи магнита также осмотрите задние стойки по всей их длине. Если заменены задние крылья (боковины) там обязательно должна быть шпаклёвка. 

Внимательно оглядите стыки — по ним отлично видно аварийное прошлое автомобиля. Правильный стык имеет равную ширину по всей длине. С особым вниманием осмотрите зазоры между: 

• передним крылом и рамой лобового стекла;


• бампером и крыльями;


• указанной рамкой и капотом;


• капотом и передними фарами, поворотами и передними крыльями;


• боковинами и дверями;


• дверями и передними крыльями;


• крышкой багажника и проёмом;


• передними и задними дверями. 

3. Подвеска, ходовая часть, тормоза: 

На колёсах и руле не должно быть люфта. Нужно подвесить передние колёса с помощью домкрата, одно потом другое, заблокируйте руль и двумя руками подвигайте колесо в разных направлениях: сначала взяв за правую и левую стороны колес, потом за верхнюю сторону и нижнюю. Если есть люфт, то в первом случае — поломка рулевого, а во втором — элементов подвески (шаровая и т.д.). 

Осмотрите амортизаторы, нет ли течи, целы ли резиновые части (пыльники и отбойники). 

Проверить амортизатор довольно просто — нужно сильно надавить сверху на крыло и отпустить. Авто должно подняться, опуститься (меньше) и опять подняться. Если качаний автомобиля больше — амортизатор вышел из строя. Более подробную информацию об амортизаторах можно получить только после проверки на вибростенде. В б/у автомобиле может быть стук в подвеске.

4. Работающий двигатель: 

• При работающем двигателе. Пока он холодный, откройте пробку расширительного бочка. Если поднимаются пузыри — значит, повреждена прокладка головки блока. 


• Оглядите работающий двигатель, нет ли течей масла, тосола. 


• Вслушайтесь в работу двигателя. Не должно быть посторонних «металлических» звуков. 


• Двигатель должен работать ровно, обороты должны «плавать».

Вот кое-какие советы, которые должны помочь Вам оградить себя от покупки паршивого авто. Удачного выбора!