План Nissan удвоить свою долю рынка в Европе в течение трех лет осуществился с приходом NV400 - нового тяжелого фургона.
      Разработанный в сотрудничестве с Renault, NV400 не может быть ошибочно принят за что-нибудь, кроме представителя бренда Nissan. Эта модель была создана в техническом центре Nissan Design Europe. NV400 имеет свой собственный уникальный капот, передние крылья, фары с интегрированными фарами дневного света, решеткой радиатора и передним бампером.
     «Модели NV200 и NV400 без сомнения привлекают функциональностью и большим выбором на рынке легких коммерческих автомобилей», - сказал Серджио Алькарас, вице- президент Nissan.
     Это одна из самых универсальных и тяжелых моделей на рынке с полной массой транспортного средства в диапазоне от 2.8т до 4.5т.
     В первый раз Nissan может предложить на выбор версии с передним или задним приводом, в то время как NV400 поставляется в трех версиях колесной базы, четыре разные длины, три разных высоты и с грузовыми объемами от 8 м. куб. до 7 м. куб. Есть три варианта мощности плюс 6-тити ступенчатая механическая и роботизированная коробка передач.
     Кроме того, имеется много различных вариантов кузова. С практической точки зрения, NV400 предлагает намного более широкий диапазон типов моделей, размеров и вариантов, чем исходящие Interstar.
     Покупатели могут выбирать между передней или задней версией привода. Передний привод имеет более низкий собственный вес для улучшения полезных нагрузок, высокую нижнюю раму и улучшенную экономию топлива. Задний привод предлагает более широкий выбор шасси с преобразованной кабиной и благодаря своей высокой мощности задней оси лучше подходит для средних нагрузок. Задний привод версии доступен с одним или сдвоенными задними колесами.
     Комплектуется он 16-клапанным, 4-х цилиндровым турбодизелем с прямым впрыском, недавно разработанным Renault. При объеме в 2,3-литра он меньше, чем 2,5-DCI двигатель Interstar с мощностью 100, 125 и 150 л. с. и крутящим моментом до 285, 310 и 350 Нм соответственно. Стойка МакФерсон используется вместе с независимой подвеской, в то время как версия с передним приводом имеет по одной рессоре сзади. Модели дисков имеют либо двойные пружины (одно колесо сзади) или тройной лист (двойное колесо сзади).
     Новая кабина немного длиннее, чем раньше, чтобы создать дополнительное пространство для ног, в то время как сидения шире и длиннее для большего комфорта.   
     Оборудование системы безопасности включает фронтальные подушки безопасности в стандартной комплектации и боковые подушки безопасности. Электронная система курсовой устойчивости (ESP) является стандартной для всех заднеприводных моделей и дополнительной для переднеприводной версии, антиблокировочная система тормозов, стандартная для всех классов.
     Стандартное или дополнительное оборудование отражают начинку легкового автомобиля и включает Nissan Intelligent Key, автоматический кондиционер, автоматические фары и стеклоочистители, фары дневного света, датчики парковки, круиз-контроль с ограничителем скорости, бортовой компьютер, Bluetooth и подключение USB и IPod с функцией воспроизведения через звуковую систему. Камера задней парковки.
Короче говоря, NV400  быстро станет эталоном современного транспортного средства.