В данном обзоре, мы рассмотрим сразу три обновленные модели автомобилей Ford, а именно модели Ka, Fiesta и Focus.

Ford Ka

Этот малолитражный автомобиль уже давно пользуется популярностью у молодых покупателей. Их не смущает ни тесное место для ног на заднем сиденье, ни слишком маленький багажник.

Самая положительная черта данной модели - неокрашенные бамперы (в базовой комплектации), которые легко переносят небольшие столкновения при парковке, например.

Положительные очки набирает и своеобразный дизайн кузова и салона. Эргономика на высоте - необычная и весьма функциональная "торпеда" имеет хорошо читаемые приборы. Сравнительно мощный двигатель, к сожалению, слишком прожорлив. Автомобиль легок в управлении, очень маневренен и оснащен весьма мощным усилителем руля, а подвеска хорошо переносит плохие дороги. Тормоза тоже заслуживают похвал. АБС по-прежнему предоставляется за дополнительную плату и только для версии "Futura Standart".

Ford Fiesta

Большая колесная база и новый дизайн придают автомобилю динамичный вид. Задняя часть с высоко расположенными фонарями принимает эстафету у популярного стиля машин этого класса. В салоне ощущение пространства, во всяком случае, ногам и головам сидящих сзади будет весьма просторно. Гамма двигателей включает в себя четыре бензиновых стандарту "Евро 4", и один дизель стандарта "Евро 3". Новинкой является и турбодизель объемом 1,4 л с системой "Common - Rail" мощностью 50 кВт (68 л.с.). Ему должно хватать 4,5 л. дизельного топлива на 100 км. пробега. Система IPS, состоит из двухступенчатых подушек, АБС и травмобезопасного педального узла (PRS), обеспечивающего высокий уровень безопасности, который может быть усилен (за дополнительную плату) подушками для головы и плеч.

Ford Focus 3

Благодаря новому турбодизелю TDCi с непосредственным впрыском и системой "Common - Rail" второго поколения объемом 1,8 л может вполне идти на обгон "тормозящего" транспорта. У силового агрегата максимальный крутящийся момент в 250 Нм, который кратковременно (за счет повышения давления наддува) может достичь даже 280 Нм. Focus с таким мотором обладает весьма задорным характером. TDCi - без сомнения самый привлекательный двигатель во всей производственной линейке Ford.

Подвеска работает просто изумительно - автомобиль проходит любые повороты. Невероятно большой багажник, а у версии универсал он просто рекордный для этого класса (1580 л при разложенном заднем сидении) порадует любителей дачной жизни и шоппинга.