По большому счету в автомобиле помимо других быстро изнашиваемых деталей, наиболее часто страдает лобовое автостекло. Камушки из под колес впереди едущего автомобиля, ветки деревьев, птицы, злоумышленники и просто хулиганы - так и норовят его повредить или разбить. Образование сколов и трещин на стекле – распространенная проблема многих владельцев авто. И если скол, если вокруг него не образовались трещины не вызывает серьезных беспокойств и незначительно портит внешний вид автомобиля, то трещина – намного более опасное повреждение. Визуально она также вряд ли порадует владельца.

При возникновении таких повреждений на стекле встает вопрос – заменить его или обратиться в сервис, выполняющий ремонт автостекол. Конечно, повреждение не велико и не заслоняет обзор, можно еще какое-то время ездить, не предпринимая никаких действий вовсе. Но опасность заключается в том, то трещины имеют свойство разрастаться, образовывать дополнительные, что влияет и на безопасность водителя и пассажиров, и на невозможность обойтись ремонтом в последствии.

Единственным выходом будет замена, а это, как вы понимаете, несколько более серьезные расходы. Итак, если вовремя обратиться в сервис, ремонт автостекол в случае образования повреждений на стекле - лучшее экономичное решение. Также вы должны осознавать, что отремонтированное стекло никогда не заменит по качеству нового изделия. Потому ожидать от ремонта полного сокрытия присутствия былого повреждения не стоит, хотя современные технологии позволяют сделать их практически незаметными.

Сколы на стекле ремонтируются с использованием инжектора – специального струйного насоса. Под давлением в скол вводится специальное заполняющее его средство. Таким образом, возможно отремонтировать скол в случае, если от него еще не успели пойти трещины и он не забился грязью и пылью. Если в поврежденный участок попала грязь, ремонт, конечно, возможен, но отремонтированное место будет оставаться заметным при определенном угле обзора.

Ремонт трещины технически несколько сложнее, так как в ней существует внутреннее напряжение. Сперва снимается напряжение внутри трещины, затем она заполняется специальным склеивающим составом, имеющим тот же, что и стекло, коэффициент преломления света.

Лобовое автостекло, пораженное трещиной, ремонтируется несколько дольше, чем выполняется замена на новое. По стоимости процедура дешевле, так как в стоимость не входит новое стекло от известного производителя.