Важным вопросом является обеспечение водоотвода на поселковых дорогах. В сельских поселках при наличии бордюрного камня вода с лотков при встречных уклонах сбрасывается в кювет или я ливнесток. На улицах с крутым рельефом кюветный профиль допускается лишь при поэтапном строительстве. Однако устройство ливнестоков обходится весьма дорого и имеет ограниченное применение. В то же время кюветный профиль часто не обеспечивает необходимого водоотвода, требует устройства переездных мостиков к каждому двору и приводит к антисанитарному состоянию поселка. В связи с этим в практике сельского дорожного строительства (в отличие от городского) поселковые дороги часто устраивают в лотковом профиле без подземного водоотвода. При этом применяется традиционная конструкция с песчаным подстилающим слоем, в котором весной и осенью накапливается избыток влаги, отрицательно сказывающийся на прочности подстилающих грунтов. В результате на участках поселковых дорог с продольным уклоном менее 80—100%о происходит быстрое разрушение дорожной одежды. Требуются исследования с целью обосновать рациональные конструктивные решения для таких случаев.
Каталог запчастей Мазда по доступным ценам можно найти здесь!