Технология монтажа сцепления предусматривает.
1. Внешний осмотр шлицев ведомого диска и первичного вала коробки передач. На шлицах забоины, вмятины и раковины не допускаются.
2. Поверхности шлиц смазать тонким слоем молибденовой смазки.
3. Собрать сцепление, разместив выступающую часть ступицы ведомого диска в сторону нажимного диска.
4. Соединить корзинки сцепления с маховиком с помощью винтов, предварительно отцентровав диск относительно маховика с помощью оправки, установленной в шлицевое отверстие.
5. Втулки педалей, а также соединения пружинного усилителя с педалью и кронштейном смазать консистентной смазкой.
6. Удалить технологический шплинт фиксации пружины усилителя относительно толкателя и установить педали сцепления на автомобиль.
7. Отрегулировать свободный ход рычага вилкирычага вилки выключения сцепления путем ослабления гаек и установления между кромкой поводка и гнездом рычага вилки выключения сцепления щупа Ж1,5.
8. Затянуть гайки и проверить величину свободный хода рычага, который должен находиться в пределах 3,5–4,0 мм. В случае отклонения хода рычага требуемого значения регулирование повторить.
Продажа катализаторов и глушителей по доступным ценам здесь!